Contenu et Resultats attendus de coopération

La coopération a pour but de renforcer les aéroports nationaux et régionaux au sein de leur territoire pour une mobilité accrue du citoyen européen.

Cette coopération peut inclure des projets cibles de coopération. Il a été défini lors du séminaire du touquet de Septembre 2002.

Les partenaires n'ont pour l'instant pas trouvé de leader déclaré pour porter ce projet dans le cadre de la coopération INTERREG3.

On en reste pour l'instant au forum d'échange prévu.

Forum et échange d’expérience thématique entre les partenaires.

Les principaux apports attendus de cette coopération sont :

1) L’échange d’expérience à l’échelle transnationale sur la problématique des d’aéroports régionaux.

2) L’étude de segments de marché (passagers, fret, aviation générale, services) porteurs pour les aéroports et régions associées de l’Europe du Nord-Ouest.

3) L’expérimentation de nouvelles lignes ou offres de services sur des aéroports représentatifs adaptés.

4) La promotion de « Bonnes Pratiques » en matière de développement d’aéroports régionaux.

5) La définition d’un réseau de coopération pour le développement transnational d’aéroports du Nord-ouest européen.

6) La création d’une fédération d’aéroports régionaux en Europe du Nord-Ouest.

Le nouveau défi des aéroports

Les aéroports constituent une opportunité extraordinaire pour résoudre les problèmes de capacité aéroportuaire dans les années à venir. Le doublement du trafic passagers d’ici 2020 nécessitera l’utilisation d’une grande partie des capacités actuelles disponibles dans les aéroports régionaux. La mobilité, le rayonnement économique et touristique facilités par la proximité aéroportuaire conduisent les administrations et collectivités territoriales à apporter leur soutien aux aéroports régionaux. En dépit de ces perspectives favorables, les aéroports régionaux doivent faire face au quotidien à des exigences croissantes de sûreté, de sécurité, de qualifications et d’équipements nécessaires au bon fonctionnement de ce type d’infrastructures.

L’échelle de l’Europe du Nord-ouest

L’ensemble des études réalisées récemment sur la mobilité en Europe, le transport de marchandises et la logistique, confirme l’intérêt stratégique des aéroports régionaux d’une Europe du Nord-ouest qui compte plus de 50 millions d’habitants. Les aéroports sont internationaux par nature et doivent tirer profit du renforcement de la mobilité au sein de l’Union Européenne. Ils sont confrontés au besoin d’une bonne intégration au sein de leur environnement tout en procurant l’ensemble des facilités nécessaires au développement d’un trafic fret et passagers particulièrement important pour l’économie régionale.